Die Restauration hatte begonnen. Der vordere Bereich stellte sich als Problemzone dar. Ein neues Luftleitblech musste her.

Nun trat ich das Erste mal mit dem Opel- GT-Club- Deutschland in Kontakt. - Wir sind ein lustiger Haufen und treffen uns einmal im Monat, nicht nur zum Erfahrungsaustausch. ( Siehe Link zum Club )

Der Motor stand schon überholt zum Einbau bereit. – Ein 1900er mit 90 PS. Er musste eingebaut werden, um die Statik nach dem Entfernen des Daches nicht zu beeinflussen.

Um der Karosserie neue Stabilität zu geben, musste ich im Fahrzeuginneren und auch unter dem Wagen diverse Knotenbleche und Versteifungen einschweißen.

Jetzt kam die Stunde der Wahrheit, die Enthauptung konnte beginnen. Das Dach musste abgesägt werden.

Das Garagentor geht auf - er erblickt das Licht der Welt!

Der ganze Umbau war in ca. 5 Monaten erledigt. Ich kann nur bestätigen, dass das Motto „nur Fliegen ist schöner“ , welches dem GT in den 60ern vorauseilte, mehr als Wahrheit ist. In der Zwischenzeit habe ich noch einigen Modifikationen vorgenommen, um easy über Land oder in den Urlaub fahren zu können.